Эксклюзив: ядерные убежища советской эпохи в пражском метро
Фотокорреспондент Азаттыка получил беспрецедентный доступ к сети убежищ времен Холодной войны в пражском метро. Они строились на случай ядерной, химической или биологической атаки.
5
Вентилятор в помещении, которое, по словам рабочих, оглушительно громко шумит во время работы OSM.
Йозеф Филип, технический менеджер OSM, рассказал Азаттыку, что информация о сети убежищ была государственной тайной при поддерживаемом Советским Союзом коммунистическом режиме в Чехословакии. «Она была построена во время Холодной войны, и в то время она находилась под контролем военных», — говорит он
Йозеф Филип, технический менеджер OSM, рассказал Азаттыку, что информация о сети убежищ была государственной тайной при поддерживаемом Советским Союзом коммунистическом режиме в Чехословакии. «Она была построена во время Холодной войны, и в то время она находилась под контролем военных», — говорит он
6
На архивном фото 2018 года показана взрывозащитная дверь внутри советского метро в Ташкенте, Узбекистан.
Пражская сеть ядерных убежищ внутри метро — одна из немногих в мире. Некоторые участки метро в Москве, Киеве и Ташкенте (на фото) также оснащены оборудованием для защиты людей от оружия массового поражения
Пражская сеть ядерных убежищ внутри метро — одна из немногих в мире. Некоторые участки метро в Москве, Киеве и Ташкенте (на фото) также оснащены оборудованием для защиты людей от оружия массового поражения
7
Воздушные фильтры внутри пражского OSM, которые будут активированы в случае загрязнения окружающей среды радиоактивной пылью или в случае, если Прага будет атакована биологическим или химическим оружием.
Часть информации о системе OSM остается секретной. Пражская городская транспортная компания попросила Азаттык не указывать название станции метро, где были сняты эти фотографии
Часть информации о системе OSM остается секретной. Пражская городская транспортная компания попросила Азаттык не указывать название станции метро, где были сняты эти фотографии
8
Воздушный клапан в вентиляционной системе OSM.
Филип говорит, что испытания OSM проводятся каждую ночь, чтобы убедиться в ее исправности. Транспортная компания сообщила Азаттыку, что общую стоимость эксплуатации системы трудно подсчитать, но на «ремонт и обслуживание» ежегодно тратится около 80 миллионов чешских крон (3,3 миллиона долларов)
Филип говорит, что испытания OSM проводятся каждую ночь, чтобы убедиться в ее исправности. Транспортная компания сообщила Азаттыку, что общую стоимость эксплуатации системы трудно подсчитать, но на «ремонт и обслуживание» ежегодно тратится около 80 миллионов чешских крон (3,3 миллиона долларов)