Показатели загрязненности воздуха в Ташкенте бьют антирекорды. В узбекской столице стало вреднее дышать чем в Чернобыле, где в 1986 году произошла атомная катастрофа. Данные об этом в своем telegram-канале опубликовал ташкентский блогер Никита Макаренко.
Чернобыль – город в Украине, который в апреле 1986 года стал полностью непригоден для проживания человека из-за аварии на атомной электростанции, унесшей жизни тысяч людей.
Ташкентский блогер Никита Макаренко 12 января опубликовал в своем telegram-канале показатели качества воздуха в Чернобыле.
«Кстати, в Чернобыле сейчас безопаснее жить, чем в Ташкенте», – написал блогер.
Согласно индексу IQAir, который отслеживает качество воздуха в мире, по состоянию на 12 декабря уровень загрязнения воздуха в Ташкенте превысил норму в два раза, то есть воздух в узбекской столице оценивается как «опасный».
«До меня одна вещь не доходит: неужели наши политики и олигархи не понимают, что они медленно умирают наравне со всеми? Воздух всех уравнял. О чем они думают? Дышат в кислородную подушку?», – написал в своем telegram-канале Никита Макаренко.
Согласно индексу IQAir количество пыли в воздухе Ташкента, которое способно разрушить легки человека, составляет 67,5 мкг/м3. Это в 18,7 раз больше рекомендаций Всемирной организации здравоохранения (5 мкг/м3).
Превышение допустимого уровня токсичных частиц в воздухе может вызвать у людей, особенно у маленьких детей, следующие неизлечимые заболевания: рак, астма, или же проблемы с кровообращением.
Известно, что каждая шестая смерть в мире связана с загрязнением воздуха.
Пользователи соцсетей и блогеры винят в загрязнении воздуха в узбекской столице массовую вырубку деревьев и неупорядоченное жилищное строительство, которые наносят ущерб экосистеме Ташкента в последние годы.
Незаконная вырубка около 49 тысяч деревьев
Несмотря на объявление моратория, в Ташкенте была незаконно произведена вырубка около 49 тысяч деревьев.
В частности, в Ташкенте, несмотря на то, что неоднократно объявлялся мораторий на строительные работы, они все еще продолжаются.
Недавно Министерство экологии Узбекистана назвало главные факторы загрязнения воздуха в Ташкенте: выбросы автотранспорта, работающего на низкокачественном топливе, использование угля и мазута на тепло- и электростанциях, строительные работы без генпланов и вырубка деревьев.
Если в 2021 году количество транспортных средств в республике составляло 3,14 миллиона, то в 2023 году их количество составило 4,6 миллиона. В среднем за один день в Ташкенте передвигается 730 тысяч транспортных средств, кроме того, от 160 тысяч до 300 тысяч транспортных средств въезжают из регионов. Автомобили, использующие бензин марки А-80, не соответствующий международным стандартам, выбрасывают в атмосферу больше вредных выбросов, по сравнению с другими.
Минэкологии республики в целях снижения негативных последствий для атмосферного воздуха в Ташкенте предлагает осуществить следующие меры:
- запрет на использование топлива, в частности, бензина марки Аи-80, экологической категории ниже стандарта «Евро-4»;
- ограничение движения транспортных средств массой более 3,5 и 12 тонн, предназначенных для перевозки грузов, в час пик – с 7:00 до 10:00 и с 17:00 до 20:00 – на территории Ташкента в целях уменьшения заторов на дорогах и обеспечения безопасности движения;
- запрет на движение всех видов автотранспортных средств, выпущенных до 2010 года, предоставление льгот, преференций и субсидий владельцам автотранспортных средств при переходе на электромобили;
- объявление и соблюдение моратория на строительство всех видов объектов (кроме объектов социального и государственного значения);
- запрет на использование угля в промышленных целях в районах Ташкентской области, прилегающих к Ташкенту.
Грязный уголь
До этого генеральный директор Центра гидрометеорологической службы Узбекистана («Узгидромет») Шерзод Хабибуллаев назвал причиной загрязнения воздуха в столице чрезмерное потребление угля, некачественного бензина и мазута.
«Расположение производственных организаций рядом с городом, рост строительства, создание малых цементных цехов, заводов внутри города, рост количества автомобилей и т. д… Например, когда в Ташкенте выпал снег, системы отопления, помимо газа, работали на мазуте, что серьезно отразилось на воздухе. В некоторых местах также использовали уголь для поддержания системы отопления», – объяснил Шерзод Хабибуллаев.
Из заявлений Минэкологии и главы «Узгидромета» следует, что ответственность за загрязнение воздуха в Ташкенте несет правительство.
Уголь является самым загрязняющим видом топлива, используемого человечеством в мире.
Или при выработке электроэнергии из угля выделяется на 72% больше CO2, чем из газа.
Многие страны мира отказались от этого топлива.
А в Узбекистане в последние годы в целях экономии природного газа многие объекты по распоряжению правительства были переведены на угольную систему отопления.
Узбекское правительство пока не спешит отказываться от этого вида топлива для отопления ТЭЦ и заводов.
Напротив, в условиях дефицита природного газа системы отопления не только огромных ТЭЦ и заводов, но и школ и больниц также полностью переводятся на уголь.
Зимой прошлого года правительство Узбекистана сообщило, что в целях экономии газа планируется перевести на уголь 2229 детских садов, 2432 объектов народного образования и 746 учреждений здравоохранения. Сообщалось также об утверждении плана перевода локальных отопительных систем 5407 объектов социальной сферы, 1147 теплиц площадью 2466,2 га и 250 предприятий по производству стройматериалов на угольное топливо.
В ноябре прошлого года сообщалось, что Узбекистан заключил с Россией двухлетний договор на поставку 2,8 млрд кубометров газа. Но сообщается, что ситуация стала еще хуже, чем раньше.
Энергетический кризис добрался до столицы.
После закрытия метановых заправок в Ташкенте возросло потребление бензина марки АИ-80, что, по мнению экспертов, также привело к загрязнению воздуха в узбекской столице.
Активисты обвиняют правительство в бездействии относительно катастрофического загрязнения воздуха.
«Где обещанные меры по ограничению автомобилей? Миллион вариантов предлагали. Где платные парковки, где удорожание владением автомобилем? Где общественный транспорт?», – пишет в своем telegram-канале ташкентский блогер Никита Макаренко.
Между тем представители «Узгидромета» рекомендуют жителям Ташкента надевать маски при выходе на улицу, пользоваться очистителями воздуха в помещениях, держать окна закрытыми и не заниматься спортом на улице.
Согласно выводам исследования, опубликованного Всемирным банком, количество смертей от загрязнения воздуха в Узбекистане составляет 81 на 100 тысяч человек.
Это намного меньше по сравнению с такими странами, как Китай или Индия.
В 2017 году загрязнение воздуха привело к гибели 2,4 миллиона человек в Индии и Китае.
