В Туркменистане на фоне проблем с импортом металла власти страны решили демонтировать исторический железный мост через реку Амударья. Источники Азатлыка сообщают, что десятки тысяч тонн вторичного металла от демонтированного 1200-метрового моста, вероятно будет реализовано на местных рынках.
По словам источника Радио Азатлык, в Лебапском велаяте планируют снести железный мост через Амударью, построенный в 1998-1901 годах после того, как нынешние территории Туркменистана были присоединены к царской России.
По информации источника Радио Азатлык, решение о демонтаже исторического моста было принято ранее в этом году «на уровне вице-премьера». Мост был снят с эксплуатации в 2014 году.
В 2017 году через Амударью в Лебапском велаяте был введён в эксплуатацию новый железнодорожный мост Туркменабад – Фарап. Этот мост был построен украинской компанией «Альтком», и на торжественном открытии крупного объекта приняли участие тогдашний президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев.
Архивное фото старого моста
Ранее в 2009 году через Амударью был поставлен автомобильный мост Креки – Керкичи, а в 2013 году железнодорожный мост Креки – Керкичи.
Между тем на строительном рынке Туркменистана наблюдается острая нехватка железной продукции.
Источник Азатлыка рассказал, что в связи со сложной ситуацией с импортом железной продукции, в последние годы местные предприятия перерабатывают вторичный металл, добытый от демонтажа старых объектов.
«На вторичное железо от старых или готовых к сносу сооружений покупатель находится быстро», рассказал источник Азатлыка.
Ассортимент металлических изделий на рынке строительных материалов в основном состоит из товаров бывших в употреблении.
Источники и корреспонденты Азатлыка сообщают о местных предприятиях, которые занимаются реализацией металла, взятого из снесённых старых зданий, на местных рынках.
«Так, одно предприятие из Марыйского велаята, участвовало в сносе старого аэропорта в Лебапском велаяте и парка «Нейтралитета» (бывший парк «Дружбы»), и все металлические изделия, взятые из снесённых объектов, были реализованы на местных рынках», рассказал источник Азатлыка.
В 2009 году в городке Овадандепе был открыт первый в Туркменистане металлургический завод «Туркмендемиронумлери», принадлежащий государству.
Туркменские государственные СМИ утверждают о развитии металлургической промышленности страны.
Но, как сообщают корреспонденты и источники Азатлыка, металлургические предприятия Туркменистана в основном занимаются переработкой вторичного металла, завезённого и использованного при строительстве объектов во времена бывшего СССР. Это связано с проблемами с импортом металлических изделий в последние годы.
Amyderýanyň ýüzme köprüsi
Вместе с тем на рынке цены на металлические изделия продолжают расти.
Например, на рынке стройматериалов в мары 1 погонный метр швеллера стоит 200 манатов, цены на арматуру начинаются от 100 манатов за 1 метр.
После того, как в конце XIX века войска царской России захватили Центральную Азию, на территории нынешнего Туркменистана через Амударью был построен железнодорожный мост. В строительстве железного моста участвовали более 3000 человек.
Когда мост был построен, он считался самым длинным на территориях царской России, и третьим по длине в мире.
Когда бывший Советский Союз вторгся в Афганистан в 1979 году, через этот мост перебрасывали в том числе тяжёлую военную технику.
Источники Азатлыка сообщают, что в данный момент идут последние приготовления к демонтажу моста, туда подвозят специальную тяжёлую технику.
Уважаемый читатель, если Вы хотите связаться с Радио Азатлык, самый безопасный способ сделать это, мессенджеры Telegram и WhatsApp. Наши телефоны +420 724 168 989 и +420 773 797 383. В Туркменистане они работают черезVPN. Здесь можно скачать наш бесплатный VPN Psiphon 3 дляAndroid телефонов и устройств.