Источники Радио Азатлык внутри страны сообщают о том, что сотрудники дорожной полиции, инспектирующие дорожное движение на межрегиональных трассах Ашхабад-Дашогуз, Ашгабат-Мары-Лебап, в три раза повысили сумму взяток, вымогаемых у автовладельцев.
Читайте также на туркменском
«Работники дорожной полиции с радарами, устраивают засаду в песках, останавливают машины, которые едут на большой скорости. Если не заплатить 40 манатов, они угрожают заведением протокола, что может очень дорого обойтись водителю», сообщил 15 июня источник Азатлыка.
По его словам, два месяца назад сумма взятки, требуемой у водителей за такое нарушение не превышала и 10 манатов.
Это обстоятельство совпало с тем, что курс доллара на «чёрном рынке» в Туркменистане достиг почти 30 манатов перед тем, как опуститься до 20 манатов, а также цены на продукты питания неуклонно растут, что привело к возникновению больших очередей за некоторыми продуктами.
Тем временем, на фоне кризисной ситуации с курсом доллара, в силовых структурах страны произведены очередные кадровые перестановки. Глава МНБ Доврангелди Байрамов освобождён от должности, в то время как получивший больше всего выговоров глава МВД Искендер Муликов повышен в воинском звании.
Местные наблюдатели объясняют причины исчезновения «грозовых туч», долгое время висевших на Муликовым, тем, что он смог «расположить» к себе главу государства своим рвением в рамках подготовки к авторалли «Амуль-Хазар».
«Муликов сначала организовал вручение дорогостоящего спортивного автомобиля в дар президенту. Бердымухамедов испытал этот автомобиль со своим сыном Сердаром, продемонстрировав свое мастерство вождения, чем остался крайне доволен», - рассказал наблюдатель из Ашхабада, просивший не упоминать своего имени в эфире.
Как известно из туркменских медиа, в середине мая в Туркменистане прошли состязания по отбору команд для участия в авторалли «Амуль-Хазар». Президент Бердымухамедов тоже участвовал в этих состязаниях.
«Конечно же то, что президент на этих гонках победил профессионального водителя из спортивного автоклуба МВД и потом получил сертификат для участия в ралли, это тоже заслуга Муликова», - отметил наш собеседник.
Но в официальных медиа не упоминается, что министр был повышен в звании именно за эти заслуги.
В тоже время источники сообщают, что водители всё больше выражают недовольство взяточничеством, присущим дорожной полиции со времён бывшего СССР, потому, что в отличие от тех времён полиция теперь вымогает взятку вне зависимости от того, нарушил ты правила или нет.
Водители из Лебапа и Мары рассказали Азатлыку, что автомобилисты, пользующиеся автотрассами, платят взятку не только за превышение скорости, но и за то, что просто проезжают мимо постов дорожной полиции.
«Между Ашхабадом и Лебапом есть около 10 постов дорожной полиции, водители, проезжая мимо этих постов только молят о том, чтобы их не остановили. По не писанным правилам, на этих постах теперь нужно заплатить работнику полиции по 10 манатов. До этого размер этой «добровольно-принудительной» взятки был 5 манатов», - сообщил 45-летний водитель из Лебапа.
На вопрос «почему же водители, которых полиция не останавливала, сами останавливаются и дают взятку», водители отвечают, что они делают это опасаясь придирок полиции, то есть не хотят иметь недоброжелателей на дорогах, по которым часто ездят и хотят задобрить их.
«Если полиция придерётся, то ты ничего не сможешь сделать. Они [водители] знают, что если будут кому-то жаловаться, то поверят не им, а сотруднику полиции. В результате расходов будет больше», - рассказал водитель, говоривший с Азатлыком на условиях анонимности.
Тем временем, по словам водителей, регулярно ездящих по межрегиональным трассам, растут цены на автозапчасти и масла. Так, например, стоимость пятилитровой канистры моторного масла с 120 манатов выросла до 500 манатов.
