22 сентября на официальном сайте МИД Туркменистана было опубликовано сообщение, в котором министерство выразило таджикской стороне «свое непонимание в связи с заявлением посла Таджикистан в Узбекистане Имоми Содик Ашурбойзода о том, что Душанбе намерен «отложить до лучших времен» идею строительства железной дороги Туркменистан-Афганистан-Таджикистан (ТАТ)».
20 сентября в интервью российскому изданию «Коммерсант», посвященном развитию транзитных транспортных потоков в Узбекистане, посол Ашурбойзода отметил, что улучшение отношений с Узбекистаном заставило Душанбе «отложить до лучших времен» идею железной дороги из Туркменистана до Таджикистана через север Афганистана.
Трехсторонние переговоры по созданию трансафганского коридора Туркменистан-Афганистан-Таджикистан (ТАТ) и подписание Меморандума по проекту строительства президентами Курбанкули Бердымухаммедовым, Имомали Рахмоном и Хамидом Карзаем состоялись в начале 2013 года.
В ноябре 2016 года Туркменистан завершил возведение своего участка дороги, доведя её до границы с Афганистаном (Атамурад-Имамназар-Акина, 88 км).
Строительство афганского участка (Акина-Андхой-Мазар-и-Шариф-Пяндж) задерживается из-за ухудшения ситуации в Афганистане и последовавшей за этим приостановки участия в проекте Азиатского банка развития, а также вследствие противоречий между Афганистаном и Таджикистаном относительно маршрута трассы. Тем не менее, как ранее заявляли в Душанбе, таджикский участок трассы (392 км) должен был быть сдан в эксплуатацию уже в нынешнем году.Ранее сообщалось, что Узбекистан стремится к тому, чтобы стать транспортным хабом Евразии. Эту же цель преследует и Туркменистан.
Напряженные отношения между Узбекистаном и Таджикистаном начали восстанавливаться после того, как пост главы РУз занял Шавкат Мирзиеев.
В январе 2017 года представитель Таджикистана уже заявлял о намерении прокладки железнодорожного пассажирского маршрута через Узбекистан в Россию, минуя Туркменистан, чем вызвал негодование туркменского МИДа, напомнившего «о прежних договоренностях в области железнодорожного транспорта посредством увеличения объемов перевозок грузов и пассажиров из Таджикистана через территорию Туркменистана в третьи страны».
Несмотря на это, в марте 2018 года пограничный участок железной дороги Галаба (Узбекистан) — Амузанг (Афганистан) был восстановлен узбекской стороной и в марте по этому пути отправился первый поезд из Таджикистана Куляб — Москва.
Туркменистан пытается лоббировать строительство железной дороги Таджикистан-Афганистан-Туркменистан и даже закончил строительство участка на своей территории.
Однако ряд экспертов ранее высказывал сомнения в целесообразности этого маршрута из-за неспокойной обстановки в Афганистане.
Напомним также, что с конца августа фуры из Ирана и Турции не могут пересечь туркменскую границу, чтобы доставить груз в Таджикистан.
С использованием материалов изданий «Хроника Туркменистана» и «Гундогар».
