Как сообщают корреспонденты и слушатели Азатлыка в Туркменистане, передвижение по столице стало затруднительным - общественный транспорт переполнен, официальное такси трудно вызвать, а наиболее популярный для большинства жителей города вид транспорта частное такси практически недоступно.
В течение двух недель в городе наблюдается резкое снижение предложений по перевозке пассажиров на частном автотранспорте, а рост цен на услуги. Это связано с массовыми рейдами дорожной полиции Ашхабада, задерживающей водителей, занимающихся частным извозом. По словам водителей, особенно "опасными" на предмет полицейских рейдов считаются центральные улицы города.
"Вчера моя знакомая ездила на Московский проспект (10 лет Благополучия) и была не в курсе ситуации с такси. И была удивлена, что никто долго не останавливался. А те, которые останавливались и слышали, куда надо ехать, категорически отказывались. Наконец, один парень остановился и согласился ехать "задворками", а не по прямому", - сообщает корреспондент Азатлыка в Ашхабаде.
По словам водителей, на центральных улицах, в том числе на улице 10 лет Благополучия постоянно дежурит дорожная полиция. Штраф за частный извоз составляет в среднем 1000 манат. (Курс ЦБ Туркменистана 3,5 маната - $1- прим.ред)
Вместе с тем, в Ашхабаде возрос спрос на общественный транспорт, который в настоящее время переполнен пассажирами. Автобусное сообщение является единственным видом общественного транспорта в столице Туркменистана.
Корреспондент Азатлыка в Ашхабаде попытался узнать, как воспользоваться услугами государственного такси:
- Я решил узнать, реально ли заказать такси государственное. В справочной по "09" дали вот этот номер, по которому можно заказать такси "76 -05-01". Позвонил, автоматический голос сказал, что моя позиция в очереди "3", попросили подождать под музыку, потом трижды моя позиция была номер "2" и два раза номер "1". На восьмой минуте после музыки раздался треск и голос спросил, когда мне надо такси. Я сказал, что хочу узнать, за сколько времени надо заказывать такси и сколько это будет стоить с моего места до аэропорта. Мне ответили, что будет по счетчику, но расценок не знают.
По словам корреспондентов Азатлыка, жители столицы, особенно областей испытывают большие трудности из-за низкого качества работы общестенного транспорта.
Корреспондент Азатлыка сообщает о ситуации в Дашогузе:
- Сейчас в Дашогузском велаяте в Дашогуз и обратно автобусы ездят с интервалом 40 минут и в среднем в пути находятся 40 минут или час (кроме дальних рейсов) и стоит проезд 2 маната в одну сторону.
В Дашогузе тоже наиболее популярным среди населения являются частные такси. Но многие частные перевозчики, так называемые частные такси, ездят нелегально, то есть без разрешительных, на занятие частным извозом, документов.
"А такси ездили за 5 манатов и в среднем были в пути 25 минут и ехали до любого места в Дашогузе. Три года назад перестали продлевать и выдавать патенты. После гонений на частных таксистов в Ашхабаде стали прессовать и в Дашогузском велаяте. Сначала зарядили таксистам "налог" по 350 манатов в месяц, а у них нет патентов. Но патенты не выдают. Вопрос остался открытым", - сообщает корреспондент Азатлыка в регионе.
Наблюдается рост цен на перевозки между столицей и областными центрами и здесь частные такси пользовались наибольшим спросом.
"Проезд на такси взлетел до 210 манатов в одну сторону из Дашогуза в Ашхабад и обратно. Добавили автобусы Ашхабад - Дашогуз и обратно. Но тот маршрут не пользуется спросом - в дороге 9 часов", - отмечает корреспондент Азатлыка.
Ужесточение контроля властей над частным извозом наблюдается с начала апреля, вслед за президентским выговором министру внутренних дел.
«Не имея права на занятия подобной деятельностью, они грубо нарушают правила дорожного движения, что приводит к транспортным происшествиям и аварийным ситуациям», - заявил президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов 4 апреля на заседании госбезопасности страны, сделав министру внутренних дел Искендеру Муликову строгий выговор с последним предупреждением за недостатки "в устранении нелегальной перевозки пассажиров частными лицами".
Вместе с тем, некоторые наблюдатели связывают ужесточение мер в отношении частных перевозчиков с реорганизацией в сфере услуг такси и создании новых структур.
"Завезли 700 новых машин для такси. Будет новый автопарк. Сейчас идет процедура растаможки, техосмотр, оформления номеров, вскоре машины начнут выпускать в город", - сообщает осведомленный источник Азатлыка. По его утверждению, новый автопарк будет принадлежать лицам близким к высшему руководству страны.
Азатлыку пока не удалось подтвердить эту информацию из официальных источников.
О создании новой структуры, которая будет заниматься общественным транспортом и такси, 16 апреля сообщило и "Хроника Туркменистана".
"По некоторым, пока неподтвержденным данным, в Туркменистане в скором времени откроется новое акционерное общество, которое будет заниматься общественным транспортом и такси. Возглавит его кто-то из членов семьи президента, таким образом решивший избавиться от конкуренции в лице частных таксистов, услуги которых были очень востребованы среди населения", сообщает идание "Хроника Туркменистана".
Также издание сообщило, что из-за нехватки автомобилей такси в Ашхабаде 14 апреля в столицу перевезли почти весь таксопарк из Туркменбаши, в котором осталось чуть более десятка машин.
Уважаемый читатель, если Вы хотите связаться с Радио Азатлык, самый безопасный способ сделать это, мессенджеры Telegram и WhatsApp. Наши телефоны +420 724 168 989 и +420 773 797 383. В Туркменистане они работают через VPN.Здесь можно скачать наш бесплатный VPN Psiphon 3.
