В Лебапском и Марыйском велаятах высокими темпами возводятся насыпи и проводятся другие земляные работы возле водоемов. Корреспонденты Азатлыка в этих двух провинциях сообщают о сохраняющейся угрозе паводков на Амударье и Каракумском канале для жилых пунктов и важных инфраструктурных объектов.
Вот уже несколько дней повышается уровень воды в Амударье, проходящей по территории Лебапского велаята и увеличивается риск затопления. Корреспонденты в Лебапе, говорят, что тем временем берега Каракумского канала размыло, а вода из канала, ведущего в Мары, разлилась в пустыне.
Для укрепления берегов Каракумского канала и предотвращения затопления, из Лебапа в Мары были отправлены грузовые автомобили и тяжелая техника. Также для перевозки песка и щебня к берегам Каракумского канала были отправлены сотни большегрузных автомобилей крупных дорожно-строительных компаний. Корреспондент сообщил, что по этой причине были приостановлены работы по строительству дороги между Туркменабатом и Мары.
«На этом 50-километровом участке от Туркменабата до Мары шла укладка асфальта. Все эти большегрузы отправлены на помощь в работах у Каракумского канала. Эта техника перевозит песок для поднятия берегов Каракумского канала, который проходит по территории Марыйского велаята", - сообщает наш корреспондент в Лебапе со ссылкой на представителей местной дорожно-строительной компании.
Между тем, по словам корреспондента в Мары, предыдущий разлив воды в Каракумском канале случился около 10 дней назад. Несмотря на принятые в то время меры, воду не удалось сдержать, и в результате в Мары долгое время сохранялась проблема с питьевой водой. Вода из этого канала также поступает на крупную электростанцию в Мары, таким образом важный инфраструктурный объект остался без воды.
«После того, как вода вышла из берегов и разлилась в пустыне, в Мары ГРЭСе не было воды для охлаждения крупногабаритного оборудования. Подача воды из канала была полностью отключена», — сообщил наш источник, ссылаясь на специалистов электростанции.
3 февраля президент Сердар Бердымухамедов дал ряд распоряжений по укреплению берегов Каракумского канала.
Тем временем на станцию Джоджуклы направляются грузовые автомобили и тяжелая техника со всех районов Марыйского велаята, в том числе частных хозяйств.
Эти автомобили загружают гравий и крупные камни, привезенные из Кахкинского, Душакского, Сарахского этрапов Ахалского велаята, на железнодорожную станцию Джоджуклы и доставляют их на берега Каракумского канала. Камни используются для укрепления береговой линии и предотвращения разлива воды. Специалисты, участвующие в работах, говорят о нехватке оборудования.
«В связи с отсутствием оборудования кирпичные заводы области также отправляют свои грузовики, используемые для перевозки песка, на станцию Джоджуклы. Также ожидается ввоз нового оборудования из России. Каждый день на станцию прибывает и рабочая сила. Сотрудников учреждений и предприятий доставляют каждый день автобусами и поездами», — рассказал корреспондент.
С прошлой недели в Мары продолжаются противопаводковые работы. 3 февраля корреспондент Азатлыка сообщал, что сотрудники всех государственных органов мужского пола направляются в местечко под названием «Учаджи», расположенное в Туркменгалинском этрапе.
Специалисты в области водопользования, говорившие с Азатлыком отмечают, что состояние водоемов долгое время оставалось без должного внимания. Нерешенные проблемы, связанные с очисткой дна и береговой линии, копились многие десятилетия. В частности, специалисты говорят, что с 1980 года река Амударья не углублялась и не очищалась.
«Соседний Узбекистан тоже берет воду из реки. Эта страна тоже не хочет тратить лишние деньги. Туркменистану необходимо перекапывать русло реки на своей территории», — сказал собеседник Азатлыка, говоривший на условиях анонимности.
По его словам, после ввода в эксплуатацию Каракумского канала работы на Амударье не велись в необходимых объемах. Другой эксперт предполагает, что в случае усиления потока воды в Амударье Каракумскому каналу не хватит воды для городов Мары и Ашхабад.
Проблема паводков и наводнений в Туркменистане, предпринимаемые действия местных властей и принимаемые правительством решения не освещаются в местных СМИ, не ведутся публичных дискуссий с участием экспертов. Однако за минувшую неделю президент Туркменистана трижды посетил Марыйский велаят, которому угрожает опасность паводков. О цели визита официально не сообщалось.
Корреспонденты Азатлыка сообщали, что 31 января во время посещения президентом Мары, дороги от аэропорта Мары до городка возле электростанции Мары ГРЭС были закрыты. Отсутствие официальной информации вызвало обеспокоенность у местного населения.
Уважаемый читатель, если Вы хотите связаться с Радио Азатлык, самый безопасный способ сделать это, мессенджеры Telegram и WhatsApp. Наши телефоны +420 724 168 989 и +420 773 797 383. В Туркменистане они работают черезVPN. Здесь можно скачать наш бесплатный VPN Psiphon 3 дляAndroid телефонов и устройств.
Форум