На востоке Туркменистана у таможенного поста на границе с Узбекистаном сохраняются большие очереди транзитных грузовых машин. Ситуация не решается несмотря на то, что после серии публикаций Азатлыка на эту тему, в прошлом месяце высокопоставленные чиновники Туркменистана и Узбекистана провели переговоры по «упрощению процедуры пропуска транзитного транспорта» через границу.
Напомним, что в октябре прошлого года туркменские власти установили специальный пункт досмотра на мосту через Амударью недалеко от таможенного поста Фарап-Алат на границе с Узбекистаном. Когда грузовые машины, направляющиеся на сопредельную сторону границы, подъезжали к пункту досмотра, туркменские таможенники отправляли их на стоянку расположенного в 15 км нового многопрофильного рынка в Чарджевском этрапе, где им следовало получить специальные талоны, чтобы встать в очередь.
В результате оформление документов, которое раньше занимало один день, растягивается на несколько дней.
Водители грузовых машин могли подъехать к пункту досмотра на мосту через Амударью только после получения талона, на котором указаны номер прицепа и время отбытия из автостоянки рынка, и только после проверки следовать дальше к таможенному пункту Фарап. Чтобы получить этот талон, водителям приходится ожидать на стоянке рынка по меньшей мере 5-7 дней. А за каждый день стоянки им приходится платить по 100 манатов.
После серии публикаций Азатлыка на эту тему в прошлом месяце состоялись переговоры между министром транспорта Илхомом Махкамовым и генеральным директором Агентства по транспорту и коммуникациям при Кабинете Министров Туркменистана Мамметханом Чакиевым.
Сообщалось, что на встрече 10 марта стороны обменялись мнениями по устранению некоторых трудностей, возникающих в процессе грузоперевозок с целью расширения транспортно-транзитного сообщения. Также были рассмотрены вопросы упрощения пограничных операций в целях быстрого осуществления процесса транспортировки грузов. В официальных сообщениях не уточнялось, о каких именно трудностях идёт речь.
Кроме того, туркменские и узбекские таможенники встретились и 12 апреля, и, в частности, обсудили вопросы повышения эффективности процедур на Фарапском пограничном пункте. Туркменское проправительственное издание сообщило, что начались работы по повышению пропускной способности на таможенном посту Фарап до 1000 автотранспортных средств в сутки. Но точных сроков завершения этих работ приведено не было.
Как сообщает наш корреспондент, несмотря на переговоры и заявления, у Фарапского таможенного пункта до сих пор сохраняются очереди из сотен транзитных грузовых машин.
«Помимо ежедневной платы за стоянку, водителям приходится тратить деньги на еду. Многие водители привозят с собой продукты и готовят еду на газовых плитках. Большинство находящихся здесь водителей из Ирана и Турции соблюдают пост. Недельное ожидание здесь создаёт для них дополнительные трудности», рассказал корреспондент.
Вместе с тем как рассказали нашему корреспонденту некоторые водители, туркменские таможенники предлагают за определённую взятку значительно ускорить процедуру оформления документов.
Получить какие-либо комментарии по вышеизложенной ситуации в таможенном пункте Фарап не представилось возможным.
Туркменистан, являющийся одной из самых закрытых стран мира, называет себя «сердцем Шёлкового пути», и претендует на роль крупнейшего транспортного коридора в регионе.
Уважаемый читатель, если Вы хотите связаться с Радио Азатлык, самый безопасный способ сделать это, мессенджеры Telegram и WhatsApp. Наши телефоны +420 724 168 989 и +420 773 797 383. В Туркменистане они работают черезVPN. Здесь можно скачать наш
Форум