Ссылки для упрощенного доступа

На трассе Мары-Туркменабад произошло ДТП с участием грузовика


Иллюстративное фото
Иллюстративное фото

На автотрассе Мары – Туркменабад 22 мая днём большегрузная машина марки «Маз», которая везла гравий, попала в дорожно-транспортное происшествие.

По сообщению источника Радио Азатлык, дорожное происшествие, в результате которого травмы получил только водитель грузовика, произошло около 16:30 часов.

По предварительным данным, водитель грузовика, перевозившего гравий для строительства новой автодороги, мог заснуть за рулём. Грузовик съехал с дороги и повалился на бок.

«Водитель был уставшим и заснул за рулём. Машина выехала с дороги и свалилась на левую сторону», рассказал источник.

Автотранспорт, попавший в аварию, принадлежит частной кампании, и был задействован в перевозке стройматериалов для новой автодороги Мары – Туркменабад.

Корреспонденты Радио Азатлык сообщают об ускорении темпов строительства новой автотрассы в последние месяцы, в связи с чем для транспортировки стройматериалов были заключены договоры с частными сторонами для использования их автотранспорта.

«Большегрузные машины возят гравий из Ахалского велаята в Лебапский велаят. За каждый рейс грузовиков платят по 500 манатов. Водителей большегрузов они нанимают отдельно», рассказал один из водителей, участвующих в строительстве дороги.

Контракт на строительство скоростной автодороги Ашхабад – Туркменабад был отдан акционерному обществу закрытого типа «Туркмен Автобан». Реализация проекта началась в 2019 году и было разделено на три этапа: отрезок Ашхабад – Теджен, Теджен – Мары и Мары – Туркменабад.

Общая длина автотрассы составит 600 километров. Первый этап дороги от Ашхабада до Теджена был построен в октябре 2021 года. Второй отрезок дороги от Теджена до Мары планировалось завершить в декабре 2022 года, а третий Мары – Туркменабад должны были завершить к 2023 году. Но завершение проекта затянулось.

От водителей грузовых машин, задействованных в строительстве, требуют ускорить темпы транспортировки стройматериалов.

«За 500 манатов в день нужно съездить в два конца между Ахалским и Лебапским велаятами по два раза», рассказал один из водителей.

В феврале этого года на старой автодороге Мары – Туркменабад случилось страшное ДТП с человеческими жертвами. В результате лобового столкновения двух легковых автомобилей погибли семь человек.

Тогда местные водители рассказали, что в последнее время всё внимание было направлено на строительство новой автотрассы, а на старой дороге, на которой сохраняется оживлённое движение, перестали проводить ремонтные работы.

«…За последние годы качество автотрассы Мары – Туркменабад очень испортилось. Буквально на каждом километре дороги образовались ямы. Часто машины попадают в эти ямы и лопаются шины. Портятся диски колёс», рассказали тогда местные водители корреспонденту Радио Азатлык.

Министерство внутренних дел Туркменистана никогда не публикует данные о дорожно-транспортных происшествиях. Государственные СМИ также игнорируют несчастные случаи, в том числе ДТП с человеческими жертвами.

За последние два месяца корреспонденты Радио Азатлык сообщали по меньшей мере о четырёх смертельных ДТП, произошедших в разных регионах страны.

В автоаварии 5 апреля в Дайханском объединении Бедиркент Дашогузского велаята погибли трое школьников-подростков. А 27 апреля в 30-микрорайоне Ашхабада в результате ДТП погиб один человек, 29 апреля в Фарапе авария стала причиной гибели двух человек. А 15 мая в страшном ДТП, произошедшем на улице 10-летия Благоденствия (10 ýyl abadançylyk), погибли семь человек.

По сообщениям, поступившим из Туркменистана с марта этого года, в результате ДТП в разных регионах страны погибли по меньшей мере 20 человек.

Читайте также на туркменском

Уважаемый читатель, если Вы хотите связаться с Радио Азатлык, самый безопасный способ сделать это, мессенджеры Telegram и WhatsApp. Наши телефоны +420 724 168 989 и +420 773 797 383. В Туркменистане они работают черезVPN. Здесь можно скачать наш.

Форум

Корпорация РСЕ/РC, к которой относится Азатлык, объявлена в России «нежелательной организацией». В этой связи комментирование на нашем сайте, лайки и шэры могут быть наказуемы в России. Чтение и просмотр контента российским законодательством не наказуемы.
XS
SM
MD
LG