Исследователь Центральной Азии Уайлдер Алехандро Санчес, президент консалтинговой компании Second Floor Strategies в Вашингтоне, в статье для американского журнала Diplomat анализирует пути повышения эффективности Срединного коридора, пролегающего в обход России.
В середине июня торговый представитель США Кэтрин Тай посетила Казахстан и Узбекистан. Это первый визит американского торгового представителя в регион.
В Астане прошло обсуждение рамочного соглашения о торговле между США и Центральной Азией и инвестициях. По мнению автора, цель этой встречи – поддержка Срединного коридора, или Транскаспийского международного транспортного коридора, соединяющего Китай и Европу через Центральную Азию, Каспийский регион и Кавказ. Регион, развивая маршрут, хочет привлечь западные инвестиции и сохранить баланс между Китаем и Россией.
Санчес пишет, что Всемирный банк определил 10 действий, которые могут утроить объем торговли по коридору к 2030 году.
Винни Ван, руководитель программы Всемирного банка по Европе и Центральной Азии, говорила об этом на недавней Транскаспийской конференции в Вашингтоне.
Эксперты предлагают, в частности, построить объездные дороги для уменьшения заторов в городах, проложить новую железную дорогу, соединяющую Казахстан и Узбекистан, а также закупить оборудование для увеличения пропускной способности порта Актау.
Важна и современная таможенная система, отмечается в статье. Всемирный банк и другие организации ведут работу по цифровизации системы, координируя работу региональных институтов с целью ускорения прохождения грузов через таможню.
По мнению автора, тесное партнерство стран вдоль Срединного коридора важно, но, как прогнозирует Санчес, оно станет сложным, когда начнут выстраивать конкурирующие маршруты. К примеру, железнодорожный маршрут Китай – Кыргызстан – Узбекистан будет конкурировать со Срединным коридором, направляя торговые потоки с Запада в Китай и обратно.
Санчес в своем материале приходит к выводу, что США отстают от Евросоюза в вопросах поддержки Срединного коридора, поскольку Штаты не являются непосредственным бенефициаром коридора. Торговля Вашингтона с Центральной Азией невелика, пишет автор, но, если коридор заработает в полную силу, товарооборот между США и регионом возрастет.
12 июня в Астане была запущена новая координационная платформа, направленная на превращение маршрута в «эффективный, конкурентоспособный и устойчивый коридор». Решение о запуске этой платформы было принято на форуме инвесторов по укреплению транспортных связей между Евросоюзом и Центральной Азией, который прошел в Брюсселе в январе этого года.
По мнению Всемирного банка, для перевозки большего количества товаров с Запада в Центральную Азию необходимо улучшить инфраструктуру, усилить межведомственное сотрудничество и внедрить современную таможенную систему.
«У таких стран, как Казахстан, есть множество товаров, которые ждут на мировых рынках, а международные компании из США, Европейского союза и международные финансовые институты, включая Всемирный банк, ЕБРР, Азиатский банк развития и другие, предоставляют столь необходимые инвестиции и политические рекомендации по повышению эффективности Срединного коридора», – резюмирует автор.
