Ситуация со скоплением большого количества грузовых машин на пропускном пункте «Фарап» с туркменской стороны границы возникла около месяца назад, сообщает Телеграм-канал LogiStan. Как сообщается, это связано с тем, что узбекская сторона перестала выдавать визы туркменским водителям с середины апреля.
Водители-граждане Туркменистана не могут получить визу, необходимую для пересечения туркмено-узбекской границы. Проблема началась в середине апреля. Об этом сообщает LogiStan.
В середине апреля на границе возникла ситуация, когда водители с туркменским гражданством столкнулись с отказом в выдаче виз со стороны узбекистанских властей. Это привело к образованию длинной очереди из фур у КПП, которая до сих пор не исчезла.
По информации источников LogiStan в Ташкенте, отказ в выдаче виз связан с недовольством узбекских властей неравными условиями для туркменских и узбекских перевозчиков.
Узбекистанцам приходится тратить значительно больше денег на оформление документов в Туркменистане, чем туркменстанцам при въезде в Узбекистан.
Узбекистанцам в Туркменистане приходится раскошеливаться в среднем на $700-$900, в то время как туркменистанцам в Узбекистане на $200.
«Например, в Туркменистане заполнение нового CMR-бланка стоит $200, маршрутная карта – $200, GPS-устройство – $20 и так далее. Стоит отметить, что в Узбекистане подобные сборы не взимаются. Если оформление туркменской страховки стоит $100, то узбекская страховка обходится в $15», – сообщил источник LogiStan.
При этом водители из Узбекистана получают туркменские визы в срок от 20 до 40 дней, у туркменских грузоперевозчиков на получение узбекских виз уходит три дня.
Вопрос упрощения процедур для узбекских водителей в Туркменистане планировалось решить по итогам переговоров, состоявшихся в середине апреля 2024 года. Документы готовы, осталось их подписать. Однако в итоге делегация Туркменистана отказалась их подписывать.
Проблемы с грузовыми перевозками через туркменско-узбекскую границу возникают регулярно. Так в течение прошлого года на вдоль дороги, ведущей к тому же таможенному пункту «Фарап» неоднократно выстраивались километровые очереди как из туркменских, так и из иностранных фур.
Тогда проблему для туркменских дальнобойщиков создали создали туркменские таможенники, которые установили дополнительные пункт досмотра на мосту через Амударью недалеко от таможенного поста Фараб-Алат на границе с Узбекистаном.
После серии публикаций Азатлыка на эту тему в апреле прошлого года состоялись переговоры между генеральным директором Агентства по транспорту и коммуникациям при Кабинете Министров Туркменистана Мамметханом Чакиевым и министром транспорта Узбекистана Илхомом Махкамовым, и в итоге удалось смягчить ситуацию.
После переговоров туркменские проправительственные издания сообщали о начале работы по повышению пропускной способности на таможенном посту «Фарап» до 1000 автотранспортных средств в сутки. Но точных сроков завершения этих работ приведено не было.
Получить какие-либо комментарии по поводу скопления грузовых машин у таможенного пункта «Фарап» не представилось возможным.
Туркменистан, являющийся одной из самых закрытых стран мира, называет себя «сердцем Шёлкового пути», и претендует на роль крупнейшего транспортного коридора в регионе.
Уважаемый читатель, если Вы хотите связаться с Радио Азатлык, самый безопасный способ сделать это, мессенджеры Signal, Telegram и WhatsApp. Наши телефоны +420 724 168 989 и +420 773 797 383. В Туркменистане они работают через VPN. Здесь можно скачать наш бесплатный VPN Psiphon 3 для Android телефонов и устройств. Радио Азатлык гарантирует вашу анонимность.
Форум