В Коломенском районе Московской области 12 июля потерпел крушение пассажирский самолет Superjet 100, погибли находившиеся на борту три члена экипажа, пишут ТАСС и РИА «Новости» со ссылкой на оперативные службы.
Жертв среди жителей нет.
По информации пресс-службы Западного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета России, лайнер вылетел с завода, где производился его ремонт, и направился в аэропорт «Внуково», но потерпел крушение в лесном массиве.
Издание Baza рассказало, что незадолго до падения экипаж подал сигнал бедствия, и самолет начал движение по кругу, вырабатывая топливо перед аварийной посадкой. При заходе на третий круг самолет упал.
Разбившийся лайнер «Сухой Суперджет 100» был выпущен в 2014 году и принадлежал компании «Газпром Авиа».
«Агентство. Новости» сообщает, что в последние два года с потерпевшим крушение самолетом как минимум дважды случались поломки.
На место крушения выехал глава Коломны Александр Гречищев. Ведется разбор завалов.
Вечером 12 июля глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что оба бортовых самописца лайнера найдены в ходе поисковой операции.
По факту катастрофы заведено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. Расследованием займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК) с участием специалистов Росавиации.
- Это третья в истории катастрофа «Суперджета» с погибшими, отмечает Baza. Первая случилась в 2012 году во время демонстрационного полета в Индонезии. Вторая- в мае 2019 года. Тогда в загоревшемся самолете в Шереметьево погиб 41 человек.
- Гражданский самолет «Сухой Суперджет 100» был разработан российской компанией «Гражданские самолеты Сухого» с участием западных компаний. С 2011 года самолету удалось найти только двух иностранных заказчиков: мексиканскую Interjet и ирландскую Cityjet. Обе авиакомпании отказались от лайнера из-за проблем с эксплуатацией и ремонтом.
- После начала военного вторжения России в Украину США, Евросоюз и многие другие страны наложили на Россию экономические санкции. В них входит в том числе и запрет поставлять России западные комплектующие для авиации, в том числе для гражданских самолетов, и проводить техническое обслуживание самолетов российских авиакомпаний в странах, присоединившихся к санкциям. Гражданская авиация России испытывает значительные проблемы с ремонтом и поддержанием своего самолетного парка — как импортных самолетов, так и лайнеров российского производства, в которых используются иностранные компоненты.
- В 2019 году Россия объявила о начале разработки новой версии лайнера «Сухой Суперджет New», которая была анонсирована как практически полностью «импортозамещенная».
