В городе Туркменбаши Лебапского велаята дороги на многих улицах находятся в очень плохом состоянии. По словам автовладельцев, дороги последние годы перестали ремонтировать, и их нынешнее состояние создаёт опасность как для транспорта, так и для пешеходов. Об этом 4 марта из восточного велаята сообщил корреспондент Радио Азатлык.
«Раньше дорожно-строительное управление Лебапа хоть как-то пыталось чинить разбитые дороги. Но последние два года дорожное управление не асфальтировала ни одну улицу города. Дороги на лицах полностью разбиты, на них образовались ямы. О дорогах в этрапах говорить не приходится», рассказал житель Лебапа в анонимной беседе с нашим корреспондентом.
Кроме того, на основных автодорогах города давно стёрлись разделительные линии. На большинстве улиц стёрлись и разметки пешеходных переходов, так называемые «зебры».
По словам автовладельцев, из-за невозможности увидеть дорожные разметки выросло количество нарушений правил дорожного движения со стороны водителей и пешеходов. Это создаёт опасность как для водителей, так и для пешеходов, говорят они.
«Мы платим государству дорожные налоги. Двухгодичный налог за легковую машину составляет более 500 манатов, а грузовые автомобили платят более 100 манатов. Куда уходят эти деньги?», вопрошает автовладелец из Туркменабада в анонимной беседе.
Лебапские водители также сетуют на то, что разбитые дороги приводят к поломке автомобилей. Некоторые автовладельцы самостоятельно пытаются искать решение проблемы.
Как сообщает наш корреспондент, в последнее время часто можно увидеть, как жители пытаются крупными ветками или старыми автомобильными шинами заделать ямы на дорогах.
По словам рабочих из дорожно-строительного управления Лебапского велаята, говоривших с нашим корреспондентом на условиях анонимности, причина заброшенности городских дорог связана с тем, что всё внимание и усилия направлены на строительство автобана Туркменабад-Мары.
«На двух местных асфальтных заводах из-за отсутствия гравия асфальт не производят. Гравий в Лебап железнодорожными вагонами доставляют из Магданлы. Сотни тонн гравия разгружают на строительной базе Зергар на западной окраине Туркменабада. Но ни одна тонна из этого гравия местным асфальтным заводам не дают, всё отправляют на завод, которые производит асфальт только для автобана. Этот завод находится на юге Чарджевского этрапа», рассказал рабочий лебапского дорожно-строительного управления.
Попытки Азатлыка связаться по телефону с администрацией Лебапа, а также с вышеназванным предприятием результатов не дали.
Напомним, что автобан, о котором идёт речь, является частью высокоскоростной автомагистрали Ашхабад-Туркменбад, охватывающий и территорию Марыйского велаята. В 2019 году на строительство автобана и связанной с ним инфраструктуры государство выделило 2,3 миллиарда долларов США. Как сообщали официальные СМИ Туркменистана, завершение строительства отрезка дороги Мары-Туркменабад планировалось на декабрь 2023 года.
В Туркменистане за последние десятилетия на строительную сферу были потрачены миллиарды долларов. Были построены тысячи жилых домов, социальные и промышленные объекты, даже с ноля построили целый город.
В то же время население жалуется на то, что большинство дорог в городах и сёлах, в том числе столице Ашхабаде давно не ремонтировались ещё с советских времён. Дороги, на которых асфальт не обновлялся последние 30-40 лет, создают большие неудобства как для автотранспорта, так и для пешеходов.
Государственные СМИ регулярно показывают новые улицы, многоэтажные мраморные здания, фешенебельные отели, но проблемы старых улиц и разбитых дорог не освещают.
Уважаемый читатель, если Вы хотите связаться с Радио Азатлык, самый безопасный способ сделать это, мессенджеры Telegram и WhatsApp. Наши телефоны +420 724 168 989 и +420 773 797 383. В Туркменистане они работают через VPN. Здесь можно скачать наш бесплатный VPN Psiphon 3 для Android телефонов и устройств.
Форум