Заправочные станции в международном аэропорту Туркменабата до сих пор не работают на полную мощность

Международный аэропорт Туркменабада, открытый пять лет назад наряду с внутренними рейсами, как сообщают официальный СМИ, оказывает услуги международным транзитным рейсам, но до сих пор ожидает ввода в эксплуатацию топливозаправочной станции на территории аэропорта.

Как сообщили туркменские СМИ, 13 октября грузовой самолёт грузинской авиакомпании «Geosky Airlines» совершил первую грузовую авиаперевозку в Международный аэропорт Туркменабада.

Источники Радио Азатлык рассказали, что воздушное судно грузинской компании прилетело из Пекина, а в Туркменабаде ему оказали некоторые технические услуги и заправили топливом.

Однако, как рассказали специалисты аэропорта, который был введён в эксплуатацию в 2018 году, топливозаправочная станция для самолётов на его территории до сих пор не работает. Поэтому авиационное топливо приходится привозить из старого аэропорта, расположенного в 28 километрах.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: В Туркменабате ведется следствие в связи со сносом старого аэропорта 

Государственные СМИ пропагандировали запуск нового аэропорта в качестве очередного примера того, что Туркменистан превратился в одного из главных транспортных коридоров Великого Шёлкового пути.

Корреспондент и источники Радио Азатлык уже около года сообщают о проблемах, связанных с незавершённым топливозаправочным пунктом нового аэропорта.

Строительство международного аэропорта было выполнено местной частной компанией «Гундогды».

Источники Радио Азатлык утверждают, что из-за сложившейся ситуации, постоянно возникают проблемы при техническом обслуживании международных грузовых самолётов и заправке топливом.

По словам специалистов Международного аэропорта Туркменабада, рядом со взлётно-посадочной полосой были построены топливозаправочная станция, от которой под землёй были проведены трубопроводы до стоянок самолётов. Но до сих пор не закуплены топливоперекачивающие насосы. Поэтому каждый раз, когда необходимо заправить самолёт, топливо приходится привозить из хранилищ за десятки километров от аэропорта.

«Грузовые судна потребляют очень много топлива. Топливоперевозчикам приходится по несколько раз ездить между старым и новым аэропортами. Таким образом, затягивается и время технического обслуживания самолётов, у которых время ограничено... Кроме того, заправка самолётов из станций самого аэропорта важна с точки зрения безопасности», говорят источники Азатлыка в туркменабадском аэропорту.

Частная строительная компания «Гундогды» в 2021 году завершила строительство другого международного аэропорта в Керки, сразу после чего получила контракт на строительство ещё одного аэропорта в Джебеле.

Тем не менее топливоперекачивающие насосы для аэропорта до сих пор не закуплены. По словам наших источников, эти насосы, которые необходимо закупать за рубежом, стоят очень дорого.

Согласно проектным документам, топливоперекачивающие насосы для заправочной станции должны были быть закуплены в течение двухлетнего гарантийного срока аэропорта. Но с открытия аэропорта прошло уже пять лет, а насосов до сих пор нет.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Новый аэропорт доверили частному предприятию с «сомнительной» репутацией

Изначально контракт на строительство Туркменабадского аэропорта в 2013 году был отдан украинской компании «Альтком». В феврале 2013 года прошла церемония закладки фундамента аэропорта, и в ней приняли участие бывшие президенты Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов и Украины Виктор Янукович. Но потом контракт на строительство был передан местному предприятию.

В Туркменистане в 2010 году был построен международный аэропорт в Туркменбаши, в 2016 году новый международный аэропорт в форме сокола появился в Ашхабаде, Туркменабадский аэропорт открылся в 2018 году и в 2021 году аэропортом с международным статусом обзавёлся город Керки. В данный момент продолжается строительство нового аэропорта в городке Джебел Балканабадского велаята.

Аэропорты страны и авиакомпания «Туркменистан» управляются государственным агентством «Туркменховаёллары».

Правительство Туркменистана заявляют, что новые объекты транспортной инфраструктуры способствуют превращению страны в важную часть международной транзитной системы. Но открывающиеся в Туркменистане новые объекты зачастую на полную мощность не работают. Более того, Туркменистан, заявляющий о проведении политики «открытых дверей», больше известен, как одна из самых закрытых и самоизолировавшихся стран мира.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Здание нового международного аэропорта в Ашхабаде начало оседать

Читайте также на туркменском