На значительной части территории строительства проекта «Ашхабад-сити» обнаружены грунтовые воды с неглубоким залеганием от поверхности. В связи с этим проектировщики опасаются, что возведение такого крупного комплекса, включающего десятки высотных зданий, может создать большие проблемы. Об этом Азатлыку поведали несколько специалистов, задействованных в проектировке. По их словам, руководство строительства боится идти к президенту с этой новостью. Азатлык поговорил с независимым специалистом, многие годы занимавшимся проблемами гидрогеологии в Туркменистане, который заявил, что не удивлён обнаружением близких к поверхности грунтовых вод, а скорее удивлён тем, почему проектировщикам понадобилось столько времени, чтобы обнаружить грунтовые воды.
Как сообщили источники Азатлыка близкие к мэрии Ашхабада, грунтовые воды с близким залеганием были обнаружены, когда начали рыть котлованы.
«Теперь они боятся идти с этой новостью к президенту. Но все проектировщики говорят, что в этой ситуации, без установки дорогостоящих высокотехнологичных насосных сооружений, строить нельзя. Опять повторится ситуация с новым международным аэропортом, который вскоре после открытия начал проседать и на стенах образовались большие трещины. Но специалисты говорят, что так как Ашхабад-сити строят севернее Каракумского канала, ситуация намного серьёзнее, и в этом месте нельзя строить ни 35-этажное здание, ни другие высотные сооружения», рассказал один из источников.
Напомним, в январе 2017 года выяснилось, что здание нового международного аэропорта, сданного в эксплуатацию в сентябре 2016 года, начала давать серьёзную осадку. Тогда для решения проблемы привлекли специалистов французской строительной компании «Bouygues Construction».
Азатлык обратился к специалисту, который на протяжении многих лет занимается проблемами гидрогеологии в Туркменистане и хорошо знаком с ситуацией с грунтовыми водами в северных районах Ашхабада. Собеседник заявил, что удивлён тем, почему проектировщики Ашхабад-сити обнаружили грунтовые воды только после того, как начали рыть котлованы.
«То, что территории севернее Каракумского канала находятся в зоне, подтопления является общеизвестным фактом. Там глубина грунтовых вод местами менее метра. Чтобы узнать это не обязательно рыть котлованы. Даже аэропорт, построенный с южной части канала, где канал создаёт своеобразную завесу от грунтовых вод, стекающих с гор, может функционировать только при круглосуточном откачивании грунтовых вод. И даже при этом в начале 2017 года была проблема с оседанием здания аэропорта и трещинами в стене. А севернее канала, конечно же ситуация будет ещё серьёзнее. Я также удивлён тем, что специалисты только опасаются повторения ситуации с аэропортом. Если они специалисты, они должны быть в этом уверены. Я с самого начала не понимал почему решили строить именно там. Это говорит о полной безграмотности принимавших такое решение чиновников», говорит специалист.
Проект «Ашхабад-сити» строят в северной части туркменской столицы в районе Гуртлынского водохранилища. 25 мая этого года президент Туркменистана с большой помпой открыл начало строительства «Ашхабад-сити». Согласно официальным сообщениям, общая площадь комплекса составит 744 гектара и будет включать в себя более 200 зданий, в том числе 180 жилых домов высотой от 12 до 35 этажей и рассчитанных на 107 тысяч жителей. Специалисты и ранее выражали опасения о нецелесообразности строительства 35-этажного здания в сейсмоопасном Ашхабаде.
Специалист по гидрогеологии в беседе с Азатлыком предупредил, что продолжение строительства в этом районе Ашхабада, может привести и к другим проблемам.
«Там и другая напасть, связанная с грунтовыми водами – засоление. Это угроза не только зеленым насаждениям, соль будет проникать даже через насыпанный грунт и будет угрожать постройкам. В тех районах нужно использовать специальный солестойкий бетон, который стоит очень дорого. Также при такой близости грунтовых вод резко повышается и сейсмическая опасность», говорит специалист.
Другой источник утверждает, что в президентской администрации вероятно уже знают о проблеме. Видимо именно с этим было связано отстранение от должности вице-премьера Шамухаммета Дурдылыева и его назначение руководителем дирекции по строительству «Ашхабад-сити».
«Дурдылыев был одним из авторов проекта «Ашхабад-сити», когда ещё работал хякимом города. Все архитектурные документы проходили через него, и именно он подобрал и предложил президенту для строительства этот район севернее Каракумского канала, где раньше были дачные участки Чоганлы. Видимо президенту уже доложили о проблемах и Дурдылыева послали на стройку, чтобы он сам решал эти проблемы», говорит источник близкий к администрации города Ашхабада.
Строительство очередного мегапроекта стоимостью в миллиарды долларов по инициативе президента Бердымухамедова начинается в условиях тяжелейшего экономического кризиса, из-за которого основная часть населения вытолкнута за черту нищеты.
Большая часть объектов, построенных за почти 15 лет правления Бердымухамедова, на которые были растрачены десятки миллиардов долларов, не используются круглый год. По официальным данным, за последние пять лет на строительные проекты в Туркменистане было потрачено более 50 миллиардов долларов. В этот период, опять же по официальным данным, государственный бюджет сокращался в среднем на 10 процентов ежегодно и с 104 миллиардов манатов в 2017 году скатился до 79 миллиардов манатов в 2021 году.
Уважаемый читатель, если Вы хотите связаться с Радио Азатлык, самый безопасный способ сделать это, мессенджеры Telegram и WhatsApp. Наши телефоны +420 724 168 989 и +420 773 797 383. В Туркменистане они работают через VPN. Здесь можно скачать наш бесплатный VPN Psiphon 3 для Android телефонов и устройств. Радио Азатлык гарантирует вашу анонимность.
