Дирекция по строительству «Ашхабад-сити» планирует провести инженерно-геологическую работу на участке строительства проекта. Об объявлении тендера на проведение изыскательных работ в газете «Нейтральный Туркменистан» сообщило издание «Хроника Туркменистана». Азатлык ранее в этом году сообщал о том, что проектировщики столкнулись с проблемой грунтовых вод на значительной части территории, где строится крупнейший объект. Это привело к приостановке большинства строительных работ на объекте, а руководство проекта боялось сообщить о возникшей проблеме президенту.
Правительственная газета «Нейтральный Туркменистан» 25 декабря разместил два объявления о проведении «международных тендеров» по привлечению «имеющих большой опыт работы» компаний к проекту «Ашхабад-сити». О размещённых в правительственной газете тендерах первым сообщило издание «Хроника Туркменистана».
Оба тендера объявлены Министерством строительства и архитектуры, а контакты для подачи заявок указаны непосредственно Дирекции по строительству «Ашхабад-сити».
По первому из тендеров Дирекция ищет компании с «большим опытом работы» для проведения комплексной инженерно-геологической изыскательской работы на отведенном участке для жилого комплекса «Ашхабад-сити».
Конечный срок подачи заявок 9 февраля 2022 года, то есть инженерно-геологические работы планируются где-то весной, спустя почти год после официального объявления о начале строительства «Ашхабад-сити» и более двух лет с момента начала проектирования. Напомним, на помпезной церемонии 25 мая этого года, в день празднования 140-летия Ашхабада президент Гурбангулы Бердымухамедов лично заложил фундамент «Ашхабад-сити». А об идее его строительства объявили ещё в конце 2019 года.
Азатлык в июле этого года сообщал со ссылкой на свои источники о том, что на значительной части территории строительства проекта «Ашхабад-сити» обнаружены грунтовые воды с неглубоким залеганием от поверхности. В связи с этим проектировщики опасались, что возведение такого крупного комплекса, включающего десятки высотных зданий, может создать большие проблемы.
Несколько специалистов, задействованных в проектировке, тогда рассказали, что продолжение строительства на тот момент было невозможным и руководство строительства боится идти к президенту с этой новостью.
«Теперь они боятся идти с этой новостью к президенту. Но все проектировщики говорят, что в этой ситуации, без установки дорогостоящих высокотехнологичных насосных сооружений, строить нельзя. Опять повторится ситуация с новым международным аэропортом, который вскоре после открытия начал проседать и на стенах образовались большие трещины. Но специалисты говорят, что так как Ашхабад-сити строят севернее Каракумского канала, ситуация намного серьёзнее, и в этом месте нельзя строить ни 35-этажное здание, ни другие высотные сооружения», сообщил один из источников Азатлыка в конце июля.
Азатлык тогда поговорил с независимым специалистом, многие годы занимавшимся проблемами гидрогеологии в Туркменистане, который заявил, что не был удивлён обнаружением близких к поверхности грунтовых вод, а скорее удивлён тем, почему проектировщики Ашхабад-сити обнаружили грунтовые воды только после того, как начали рыть котлованы.
«То, что территории севернее Каракумского канала находятся в зоне, подтопления является общеизвестным фактом. Там глубина грунтовых вод местами менее метра. Чтобы узнать это не обязательно рыть котлованы. Даже аэропорт, построенный с южной части канала, где канал создаёт своеобразную завесу от грунтовых вод, стекающих с гор, может функционировать только при круглосуточном откачивании грунтовых вод. И даже при этом в начале 2017 года была проблема с оседанием здания аэропорта и трещинами в стене. А севернее канала, конечно же ситуация будет ещё серьёзнее. Я также удивлён тем, что специалисты только опасаются повторения ситуации с аэропортом. Если они специалисты, они должны быть в этом уверены. Я с самого начала не понимал почему решили строить именно там. Это говорит о полной безграмотности принимавших такое решение чиновников», говорил тогда специалист, предупредив о других возможных проблемах в случае продолженя строительства в этом районе Ашхабада.
«Там и другая напасть, связанная с грунтовыми водами – засоление. Это угроза не только зеленым насаждениям, соль будет проникать даже через насыпанный грунт и будет угрожать постройкам. В тех районах нужно использовать специальный солестойкий бетон, который стоит очень дорого. Также при такой близости грунтовых вод резко повышается и сейсмическая опасность», заключил специалист по гидрогеологии.
Проект «Ашхабад-сити», который станет самым дорогим в истории Туркменистана, строят в северной части туркменской столицы в районе Гуртлынского водохранилища. Согласно официальным сообщениям, общая площадь комплекса составит 744 гектара и будет включать в себя более 200 зданий, в том числе 180 жилых домов высотой от 12 до 35 этажей и рассчитанных на 107 тысяч жителей. Специалисты и ранее выражали опасения о нецелесообразности строительства 35-этажного здания в сейсмоопасном Ашхабаде.
В январе 2017 года возникла проблема с другим крупным проектом, построенным за последние годы. Здание международного аэропорта Ашхабада после сдачи в эксплуатацию начало оседать. Тогда для решения проблемы привлекли специалистов французской строительной компании «Bouygues Construction».
По второму тендеру дирекция ищет консалтинговую компанию для внедрения «высокотехнологичной системы цифровизации» в строительстве жилого комплекса «Ашхабад-сити».
Очередной мегапроект стоимостью в миллиарды долларов по инициативе президента Бердымухамедова осуществляется в условиях тяжелейшего экономического кризиса, который вытолкнул большую часть населения за черту нищеты.
Уважаемый читатель, если Вы хотите связаться с Радио Азатлык, самый безопасный способ сделать это, мессенджеры Telegram и WhatsApp. Наши телефоны +420 724 168 989 и +420 773 797 383. В Туркменистане они работают через VPN. Здесь можно скачать наш бесплатный VPN Psiphon 3 для Android телефонов и устройств. Радио Азатлык гарантирует вашу анонимность.
