В данное время чтобы доехать из города Байрамали Марыйского велаята до города Туркменабад Лебапского велаята водителям нужно проехать около 200 километров. После ввода в эксплуатацию нового автобана Ашхабад – Туркменабад ожидается, что отрезок дороги между Байрамали и Туркменабадом растянется до 310 километров.
Строительство автобана Ашхабад – Туркменабад всё ещё продолжается. Государственные СМИ описывают новую скоростную автодорогу, как «важную веху в транспортно-транзитной системе страны».
Марыйский отрезок нового автобана Ашхабад – Туркменабад будет пролегать через Ёлётенский этрап, тогда как действующая старая трасса, которая соединяет туркменскую столицу с Туркменабадом, пересекает города Мары и Байрамали. Ёлётенский этрапский центр расположен в 55 километрах от города Мары. Таким образом для того, чтобы поехать по новой дороге из Байрамали в Ашхабад или Туркменабад, придётся сначала доехать до города Мары, оттуда в центр Ёлётенского этрапа. И только тогда можно будет попасть на новую дорогу и продолжить путь в Ашхабад или Туркменабад.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Новая транспортная инфраструктура в Мары создала сложности для населенияЧтобы добраться из Ашхабада, расположенного на юге страны, до восточного центра города Туркменабада по действующей старой автотрассе нужно пересечь такие районы, как Анев, Яшлык, Артык, Кака, Душак и Теджен, и заехать на территорию юго-восточного Марыйского велаята. В юго-восточном регионе старая автотрасса пересекает города Мары и Байрамали.
Но новый автобан не будет затрагивать территорию города Мары, он будет пролегать по Ёлётенскому этрапу на юге Марыйского велаята. Таким образом, новая автодорога будет проезжать далеко от городов Мары и Байрамали, дальше пересекать городок Беркарарлык, а потом проследует в Лебапский велаят параллельно старой дороге.
«Сейчас для того, чтобы доехать из Байрамали в Туркменабад, нужно проделать путь в 200 километров. Но после того, как новая дорога будет введена в эксплуатацию, надо будет проехать 25 километров до города Мары, 35 километров из Мары до Ёлётена, и из Ёлётена до Туркменабада ещё 250 километров, в общей сложности дорога составит 310 километров», рассказал один из местных водителей корреспонденту Радио Азатлык.
Водители не рады тому, что 200-километровая дорога из Байрамали до Туркменабада увеличится на 110 километров, что для них будет означать больше потраченного времени и дополнительные расходы на горючее.
Кроме того, новый автобан будет ещё и платным. По данным корреспондента Радио Азатлык, плата за проезд по новой дороге будет составлять около 60 манатов.
Таким образом, чтобы доехать из Байрамали до Туркменабада, помимо 60 манатов за оплату дороги, водителю придётся потратить около 100 манатов за бензин. А добраться из Байрамали до Ашхабада к 60 манатам за дорогу нужно будет раскошелиться на 200 манатов за дополнительный бензин.
Строительство автобана стоимостью в 2,3 миллиарда долларов и протяжённостью в 600 километров началось в 2019 году. Строительство скоростной было доверено акционерному обществу закрытого типа, и разделено на три этапа: отрезок Ашхабад – Теджен, Теджен – Мары и Мары – Туркменабад.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Бедные семьи кормятся подаяниями на трассе Мары-ТуркменабатОтрезок Теджен – Мары должен был быть завершён до декабря 2022 года, а отрезок Мары – Туркменабад до декабря 2023 года. Строительство отрезка дороги из Ашхабада до Теджена было завершено в октябре 2021 года.
Корреспондент Радио Азатлык сообщает, что в данный момент в городке Беркарарлык Марыйского велаята строят мост, который станет частью нового автобана.
Водители, которые всё ещё пользуются старой дорогой Байрамали – Туркменабад, обеспокоены тем, что после того, как откроют новую дорогу, старую могут закрыть.
Дорога на старой трассе во многих местах разбита, там не разрешают скорость выше 90-100 километров. Но она хотя бы бесплатная и на 110 километров короче, чем будет новая платная дорога.
Правительство Туркменистана в 2017 году объявляло о строительстве ещё одной скоростной автомагистрали Ашхабад – Туркменбаши. Строительство многомодульного автобана, который должен быть введён в эксплуатацию в сентябре 2020 года, так до сих пор и не достроен.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: На трассе Мары-Туркменабад произошло ДТП с участием грузовикаВ случае ввода в эксплуатацию новых автобаном, которые, как предполагается, должны будут соединить восточные, южные и западные регионы Туркменистана, транспортные средства, въезжающие на туркменскую территорию с Фарапской границы на востоке, смогут, проехав Лебапский и Марыйский велаяты, далее через Ашхабад, Ахалский велаят, город Туркменбаши в Балканском велаяте доехать до туркменско-казахстанской границы.
Также пересёкшие казахскую границу на западе и узбекскую границу на востоке машины по системе новых дорог смогут доехать до Ирана.
Но когда эти проекты будут реализованы, и какую выгоду они принесут обычным туркменистанцам, остаётся под вопросом.
Как сообщают наши корреспонденты, после открытия новой дороги машины не смогут по ней ездить без специальных талонов оплаты.
Туркменистан, являющийся одной из самых закрытых стран мира, называет себя «сердцем Шёлкового пути», и претендует на роль крупнейшего транспортного коридора в регионе. Но Радио Азатлык ранее сообщало о проблемах, с которыми на территории страны сталкиваются транзитные грузовые автомобили, которым по несколько дней приходится ожидать у таможенных пунктов.
Вместе с тем корреспонденты Радио Азатлык сообщают, что в эти дни всё внимание властей направлено на завершение автобана Мары – Туркменабад, а старая действующая автотрасса вообще заброшена и не ремонтируется. В результате в последнее время на этой дороге участились дорожно-транспортные происшествия.
Наши корреспонденты в марте сообщали о ДТП на автотрассе Мары – Туркменабад, в котором погибли семь человек.
Правительство страны данные о ДТП не публикуют.
Строительство скоростной дороги Ашхабад – Туркменбаши в 2017 году было доверено турецкой компании «Полимекес». Туркменские СМИ сообщали о начале строительства дороги. Некоторые электронные издания публиковали видео о том, как будет выглядеть многомодульная дорога. Но спустя некоторое время из-за разногласий между заказчиком и подрядчиком, строительство дороги остановили. В апреле 2018 года тогдашний президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов заявил о необходимости завершения строительства автодороги Ашхабад – Туркменбаши, и раздал поручения чиновникам. Но с тех пор о этом проекте ни власти, ни СМИ Туркменистана не упоминали.
Уважаемый читатель, если Вы хотите связаться с Радио Азатлык, самый безопасный способ сделать это, мессенджеры Telegram и WhatsApp. Наши телефоны +420 724 168 989 и +420 773 797 383. В Туркменистане они работают черезVPN. Здесь можно скачать наш.